مدلسازی ترمودینامیکی خنک کاری پره های توربین گاز

امروزه توربین های گاز به صورت بسیار گسترده در صنعت استفاده می شوند و مدلسازی و تحلیل عملکرد این تجهیزات در شرایط مختلف از اهمیت ویژه ای برخوردار است. یکی از عواملی که باعث انحراف نتایج مدلسازی از عملکرد واقعی توربین گاز می گردد اثرات خنک کاری پره های توربین است در این پایان نامه سه روش مختلف مدلسازی خنک کاری پره ها برری می گردد . روش اول مدل پیوستها المصری است که بعدا توسط بولاند و دو پاپ تصحیح شده است روشهای دوم و سوم مدل طبقه به طبقه یوردال و مدل والش وفلچر هستند که در اینجا مورد مطالعه قرار می گیرند مقدار هوای خنک کاری تخمین زده شده توسط سه مدل برای نسبت فشارهای کمپرسور ودماهای ورودی به توربین مختلف وبرای توربین هایی با محدوده توان تولیدی مختلف تعین شده است اختلاف بین مشخصه های کلیدی توربین که با استفاده از این مدهای خنک کاری بدست آمده اند و مقادیر واقعی (گزارش شده توسط سازندگان توربین ) مورد تحلیل قرار گرفته است با توجه به تحلیل ها نتجه می شود که مقدار این اختلاف در هر سه مدل کمتر از سه درصد است